熊猫体育 - 官媒的偏见与双标:聚焦中国产车的真实实力
在当前的媒体环境下,张雪峰指责报道内容的深度和专业性令人担忧。他提出,若大报社的编辑都具备一定的技术知识,便不会轻易使用“速成车”和“敲打中国车企”这样的措辞。如今,中国的理科生在奋力追赶全球先进技术,然而,部分文科生似乎并未能为社会的发展贡献力量,反而利用国家的舆论优势来抨击本国的企业。于是,问题就变成了:中国文科生究竟在学习什么?
人民日报近期对国产汽车的评判使用了“速成车”的标签,而浙江日报则发表了一篇题为《会飞的特斯拉,敲打了中国车企》的文章。首先,我们应审视那辆所谓的“会飞的特斯拉”到底是什么。它背负着一个600升的高压空气罐,通过喷气短暂腾空,另借助风扇实现负压吸附,甚至能够在环形轨道上完成倒挂行驶。然而,这其中的技术含量究竟有多高?在义乌的小商品市场中,那些可以翻转的玩具车其实所遵循的原理与之相同。将这些玩具车进行放大,装上压缩气罐,便构成了特斯拉所谓的“飞行汽车”。其实,这并非是真正的飞行汽车,而仅仅是一场封闭场地的特技表演。这种表演无疑无法合法上路,也无法实现量产,更无法象征未来交通的技术趋势。对任何有制作经验的人来说,立刻可以看出这不过是一次精心策划的市场营销,而非真正的工程产品。将这种特技表演侈谈为“科技的启示”,显然缺乏基本常识。
再回到浙江日报的那篇评论,提到“敲打”二字实在让人匪夷所思。特斯拉的表演,究竟对中国车企构成了怎样的“敲打”?这是在敲打中国企业未能开发出类似的压缩气罐特技吗?实际上,中国车企在电池、电机、电控、智能驾驶和整车制造等领域都在实打实地取得进展。对比一场仅持续几秒钟的表演,怎能视作对他们的“敲打”?这种逻辑链条过程中明显缺乏至少三个环节的论证。媒体一贯使用“外国拥有神技术,这对中国意味着什么”的话术,但这次甚至连“神技术”都称不上,不过是一次视觉上的噱头。在表演与实干间做这种毫无依据的对比,实在无法给人任何启发。 熊猫体育
然而,比浙江日报那篇评论更具争议的是“速成车”这一标签。中国汽车在设计和制造效率上确实领先,通常一款新车从设计到量产的周期仅需18到24个月,而传统车企动辄需要四到五年的时间。那么,这种“快”究竟源自何处?它是因为计算机仿真替代了繁琐的物理试错,是一体化压铸的技术创新,使数十个零件合而为一;更是完整的产业配套体系保障了各配件的高效供应,同时超级工厂更是将建造周期缩短至一年。这些成就无疑是技术进步与工业能力提升的结果,而非简单的偷工减料。使用一体化压铸技术制造而成的车身,其抗冲击性和稳定性甚至超越了传统焊接车身。这种将高效率标签化为“速成”的做法,无异于将强大的制造能力污名化为“产能过剩”。将“快”与“糙”画上等号,充分显示了对整个产业链的无知和误解。
在面对中国产业时,官方媒体显然存在一种系统性的不平等对待。外国品牌推出概念车型,便可能被奉为“未来趋势”与“人类方向”;而中国品牌即便在量产方面取得革命性突破,舆论也会首先询问:“外国媒体认可了吗?”或“马斯克点赞了吗?”高铁、大飞机以及国产手机均曾受到苛责,如今轮到国产汽车。每当中国产业有新突破时,某些媒体总爱拿放大镜查缺陷。如果找到了问题,便会放大其负面影响;若没有问题,则会虚构出各种标签。相比之下,外国品牌若出现问题,往往看到的是媒体的沉默或轻描淡写。这种双重标准的倾向,已不是一天两天的现象,其背后折射出的,恰是一种深入骨髓的自卑心理。人们不相信中国人能创造出优秀的产品,结果中国的成果往往需要经过“洋人认证”才能算数。这种对本国品牌的苛责,而对外国品牌的宽容,正是中国产业面临的沉重舆论负担。
张雪峰的话并非在贬低新闻学的重要性,而是对当今很多媒体从业者缺乏基本专业训练的质疑。科技评论者如果不懂技术,产业评论者不明白产业,汽车评论者连压缩气罐和电池驱动之间的区别都搞不清,这显然是存在问题的。只要具备技术背景的小编看一眼特斯拉的那款车,便会认出这不过是特技表演,绝不可能轻易发表“敲打中国车企”的言论。而对产业有所了解的人,若查看中国车企的研发投入和专利数量,自然不会轻易给出“速成车”这样的评价。根本问题不在于文科与理科之争,而在于许多媒体人缺乏专业知识积累,更没有深入调查的热情,只是在办公室中浏览热搜后便草率下结论。缺乏专业支撑的评论,越是流畅,误导性也越是强烈。 熊猫体育
而最近正面遭遇舆论攻击的,则是“尊界踏板”的事件。这是一家没有国家检测资质的机构,购买了三台车,测得三辆车的踏板均发生断裂,随即发布了视频。然而,十多天内,网络上没有任何博主或网友能复现这一结果。反而国家授权的检测机构检测显示,即使施加到3000牛的作用力,材料也并未发生任何裂纹或损坏。相同踏板已在数万辆车上使用,未发现有行驶中踩断的案例。本应摆在眼前的事实,舆论却迅速走向了极端;品牌被迫认错,媒体拥趸逐渐聚焦于将此事做成结论。倘若官方的检测结果表明产品并无问题,那么早已传播出去的“质量堪忧”的印象,还能否被扭转?在没有出具结果之前就进行定罪,此举非但不是监督,反而是毫无道义的围剿。
中国的电动汽车产业,正是在这种重重舆论压力下艰难前行。
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